“按照客貨分流、分網(wǎng)的原則，構(gòu)建‘一橫一縱’高鐵客運(yùn)樞紐，打造貨運(yùn)鐵路‘雙通道’……”1月2日，市交通運(yùn)輸局鐵路和民航管理科副科長葉小林在瀘州鐵路樞紐總布置示意圖前，向瀘州日報記者描述了瀘州市鐵路今后的發(fā)展走勢。
　　拉開布局的不只是鐵路網(wǎng)。當(dāng)前，瀘州已初步構(gòu)建起“鐵水公空郵”綜合立體交通運(yùn)輸體系，瀘州市緊緊抓住被列為全國性綜合交通樞紐、國家港口型物流樞紐承載城市、西部陸海新通道重要節(jié)點等戰(zhàn)略機(jī)遇，突出建設(shè)進(jìn)出川開放大通道。橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡膶ν饨煌ù蟾窬种饾u明晰。
　　看今朝
　　“水陸空”交通網(wǎng)發(fā)展幾何
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。回望瀘州城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的來路，交通書寫了濃墨重彩的一筆。細(xì)數(shù)瀘州近年來的交通建設(shè)成果，港口、高速公路、鐵路、民航建設(shè)首當(dāng)其沖。
　　看“港口”。目前，瀘州港國際集裝箱碼頭已建成3000噸級兼顧5000噸級直立框架式多用途泊位6個、岸線長643米，各類專用設(shè)備50多臺（套），港口年吞吐能力達(dá)到集裝箱100萬標(biāo)箱、件雜散貨300萬噸。是天府首港和四川第一大港，是交通運(yùn)輸部確定的全國28個內(nèi)河主要港口之一，也是全國內(nèi)河第一批鐵路直通集裝箱堆場和碼頭實現(xiàn)無縫對接的港口。
　　看“高速”。2019年，瀘州市高速公路新增通車?yán)锍?4公里，總通車?yán)锍掏黄?00公里，高速公路出川通道增加到5個，通車?yán)锍虜?shù)和通道個數(shù)穩(wěn)居川南第一�！耙画h(huán)七射一橫”高速路網(wǎng)主骨架已全面建成，為全市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了更優(yōu)更強(qiáng)的交通運(yùn)輸支撐和保障。
　　看“鐵路”。近年來，市委市政府立足國家與省上戰(zhàn)略布局，搶抓機(jī)遇、主動作為，把補(bǔ)齊高鐵短板作為首要任務(wù)，把鐵路建設(shè)作為“一號工程”，攻堅推進(jìn)瀘州鐵路規(guī)劃建設(shè)工作。今年，瀘州鐵路建設(shè)工作實現(xiàn)了3個突破：川南城際鐵路瀘州站“路改橋”變更、站房初設(shè)、施設(shè)獲批取得突破；渝昆高鐵增設(shè)瀘州東站、渝昆場站房按3臺7線規(guī)模布置取得突破；隆敘鐵路擴(kuò)能改造上升為國家戰(zhàn)略、全線按120公里時速改造取得突破。鐵路建設(shè)這一“心結(jié)”正逐漸被解開。
　　看“民航”。截至目前，瀘州云龍機(jī)場已開通38條國內(nèi)航線，全年旅客吞吐量達(dá)到186萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到6500噸，各項業(yè)務(wù)發(fā)展處于全國支線機(jī)場先進(jìn)水平。航空業(yè)務(wù)在瀘州市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、對外交流開放和方便市民出行等方面有著舉足輕重的作用。
　　“鐵水公空郵”綜合立體交通運(yùn)輸體系編織起一個巨大的經(jīng)濟(jì)合作網(wǎng)絡(luò)，打通瀘州“走出去、引進(jìn)來”的交通壁壘，瀘州，高質(zhì)量發(fā)展有了更多的“路”。
　　看成就
　　助力打造內(nèi)陸開放新高地
　　瀘州港是長江黃金水道與川滇黔資源富集區(qū)的水陸交匯點，是西部陸海新通道和泛亞鐵路的重要樞紐之一。近年來，瀘州港在物流通道建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，瀘州港-廣州（黃埔港）和瀘州港欽州港，鐵海聯(lián)運(yùn)雙向班列穩(wěn)定開行、“瀘蓉歐”快鐵穩(wěn)定運(yùn)行……“提升東向、突出南向，深化西向、擴(kuò)大北向”的戰(zhàn)略布局初見成效。
　　拓寬貨物出口通道，鐵路不可或缺。今年，隆黃鐵路隆敘段將啟動建設(shè)，作為國家西部陸海新通道西線通路組成部分，隆黃鐵路隆敘段160公里擴(kuò)能改造被列為國家戰(zhàn)略加快推進(jìn)，項目建成后，將形成四川南向出海標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最短、速度最快的貨運(yùn)大通道。向外界延伸，瀘州將擁有多元選擇。
　　打通物流通道的同時，客運(yùn)鐵路建設(shè)早已提上日程。眼下，瀘州第一條高速鐵路川南城際鐵路內(nèi)自瀘線正加緊建設(shè)中，該項目建成投運(yùn)后，將結(jié)束瀘州不通高鐵的歷史，實現(xiàn)成都至瀘州1小時通勤，川南城市群半小時直達(dá)。此外，規(guī)劃建設(shè)的渝昆高鐵項目建成后，瀘州將全面融入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，瀘州到重慶、昆明將實現(xiàn)1到2小時便捷通達(dá)。
　　再將目光移至高速公路建設(shè)與民航建設(shè)。2019年12月26日，G8515線榮瀘高速公路全面建成，12月31日24時與重慶潼榮高速公路同步聯(lián)網(wǎng)開通。G8515線榮瀘高速公路的建成，標(biāo)志著我省又打通一條東向出川大通道，這將有效連接南充市、重慶大足區(qū)、潼南區(qū)、榮昌區(qū)和瀘州市，與在建或已建成通車的南渝、遂渝、成安渝和成渝高速公路構(gòu)成該區(qū)域的公路網(wǎng)主骨架。
　　2019年12月31日上午，瀘州云龍機(jī)場榮昌城市候機(jī)樓正式啟用，同時，榮昌-瀘州機(jī)場直通車于2020年1月1日正式開通�！翱盏芈�(lián)運(yùn)”項目開展，方便了周邊城市旅客出行。瀘州云龍機(jī)場服務(wù)本地，輻射周邊的區(qū)域性航空樞紐功能逐步顯露。
　　看未來
　　縱橫交錯構(gòu)筑開放大通道
　　新定位帶來新起點，新使命引發(fā)新思考。日趨完善的“鐵水公空郵”綜合立體交通運(yùn)輸體系期待著更多的可能。
　　在省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略布局的引領(lǐng)下，瀘州港將積極探索建設(shè)自由貿(mào)易港，通過加密“天天直航”快班、深化鐵公水“多式聯(lián)運(yùn)”、延伸“水水中轉(zhuǎn)”航線、優(yōu)化物流通道建設(shè)等，加強(qiáng)通道建設(shè)，完善口岸功能，在“突出南向”上下功夫、在“深化西向”上求突破、在“擴(kuò)大北向”上求創(chuàng)新、全面提升港口綜合能力，形成立體全面開放新態(tài)勢。
　　瀘州市未來高速公路建設(shè)的方向，則將突出“南向、東向通道建設(shè)”“打贏脫貧攻堅戰(zhàn)”重點，聚焦瀘州建設(shè)區(qū)域中心和構(gòu)建綜合交通樞紐，加強(qiáng)貧困地區(qū)項目建設(shè)，構(gòu)筑布局合理、互聯(lián)互通的高速公路網(wǎng)絡(luò)。眼下，瀘州市高速公路建設(shè)正積極謀劃論證東向渝敘筠高速公路和南向古仁高速公路，項目建成后將進(jìn)一步改善整個川南、渝西、黔西北、滇東北交通體系，有利于加強(qiáng)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)合作與交流，促進(jìn)川渝滇黔地區(qū)資源共享、優(yōu)化配置形成綜合優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及區(qū)域全面、平衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。對于打造川南渝西黔北經(jīng)濟(jì)高地，溝通成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，促進(jìn)川渝滇黔結(jié)合部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。“三縱四橫二聯(lián)一繞城”高速公路網(wǎng)規(guī)劃徐徐拉開。
　　正在加緊建設(shè)的高鐵項目也即將迎來勝利的曙光。川南城際鐵路預(yù)計今年底完成主體工程，2021年建成通車；渝昆高鐵今年將全面推進(jìn)建設(shè)實施，計劃2024年建成通車。瀘州云龍機(jī)場也為下一步發(fā)展做好打算：確保國內(nèi)通航城市達(dá)到40個，機(jī)場年旅客吞吐量確保完成230萬人次，貨郵吞吐量完成6800噸。以瀘州云龍機(jī)場為載體的瀘州空港，將憑借著越來越密集的“空網(wǎng)”，逐步成為四川第三大航空港和川渝滇黔結(jié)合部區(qū)域航空運(yùn)輸中心。
　　大港口、大通道、大機(jī)場、大開放。未來，瀘州將會編織怎樣的交通網(wǎng)絡(luò)，我們翹首以待。
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