小清河復(fù)航工程唐口大橋開(kāi)始拆除
11月21日,隨著位于高青縣唐口遺址東側(cè)的唐口大橋交通導(dǎo)行開(kāi)始,由中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司承建的小清河復(fù)航工程施工三標(biāo)開(kāi)始了標(biāo)段內(nèi)七座大橋的首拆。
開(kāi)始拆除橋面附屬(攝影:葉達(dá))
小清河是山東省內(nèi)河航道布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級(jí)航道網(wǎng)中的重要“一橫”,是國(guó)內(nèi)不可多得的具備海河聯(lián)運(yùn)條件的水運(yùn)資源,小清河復(fù)航工程從濟(jì)南荷花橋到壽光羊口港,航道經(jīng)過(guò)淄博市桓臺(tái)、高青兩縣,唐口大橋?yàn)榇撕降澜?jīng)過(guò)的重要大橋之一。
臨時(shí)修建的保通橋
據(jù)悉,本次首拆的唐口大橋是標(biāo)段內(nèi)七座大橋之一,因孔徑及橋下凈高不滿(mǎn)足通航要求,需要拆除老橋上下部構(gòu)造重新建設(shè)。在拆橋工程正式開(kāi)工前,項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家對(duì)施工方案和交通導(dǎo)行方案進(jìn)行論證,確保安全質(zhì)量。
上午九時(shí)許,隨著交通導(dǎo)行的開(kāi)始,拆橋施工全面啟動(dòng)。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)鑿擊聲、指揮聲連成一片,場(chǎng)面十分壯觀。預(yù)計(jì),一周左右可完成拆除工作。
在原橋的西邊,臨時(shí)建成的限高2.7米的鋼架構(gòu)保通橋,可滿(mǎn)足大貨車(chē)之外的多種車(chē)輛正常通行。
金家堰船閘下閘首底板開(kāi)始施工
近期,小清河復(fù)航項(xiàng)目金家堰船閘下閘首開(kāi)始底板鋼筋綁扎施工,標(biāo)志著金家堰船閘已經(jīng)進(jìn)入施工的重要階段。
據(jù)了解,金家堰船閘下閘首為整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),涉及大體積混凝土作業(yè),施工難度較大。下閘首順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)度為43.0m,寬度為60.0m,面積超過(guò)半個(gè)足球場(chǎng)。閘門(mén)頂部和邊墩頂部均有三四層樓高。廊道尺寸為進(jìn)口7.5×5.0m,閥門(mén)處4.0×5.0m,出口8.7×5.0m,中部設(shè)隔墩,可供百頓級(jí)貨船通過(guò)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)主管工程師介紹,下閘首為金家堰船閘重要構(gòu)造物,影響著金家堰船閘整體工期。
金家堰船閘下閘首地基處理PC管樁開(kāi)始施工(攝影:于春宇)
金家堰船閘下閘首墊層澆筑(攝影:于春宇)
金家堰船閘下閘首底板鋼筋開(kāi)始綁扎
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