北京市公路橋梁開始全面大體檢。記者9日從市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)獲悉，與以前不同的是，今年他們利用大型橋梁檢測車在公路橋梁進(jìn)行檢測中“顯身手”，監(jiān)測車伸出的長臂，讓檢測人員隨時可以實現(xiàn)“上天入地”。

     “這種檢測車有一個長臂，為檢測人員提供了一個平臺�！睋�(jù)養(yǎng)護(hù)  集團(tuán)十九處工作人員介紹，以往遇到河流或高山時，我們必須先要搭設(shè)施工作業(yè)的臺面，然后再請檢測人員來檢測。不僅費時，而且資金投入也不少。特別是有些深山里的跨越式橋梁，因為搭設(shè)作業(yè)平臺不便，危險性較大，就放棄了檢測�！斑@次18名橋梁檢測專業(yè)技術(shù)人員，歷經(jīng)15個小時完成房山區(qū)軍紅路水峪1號橋橋梁特殊檢測，通過對橋梁實施靜動載試驗，檢測橋梁的承載力。”他介紹說，這臺大型橋梁檢測車是從德國進(jìn)口的，它的功能不僅可以檢測橋梁，還能升降、運送檢測人員，真可謂“上天入地”。它先把檢測人員送到橋面或橋下，工作人員再使用儀器進(jìn)行測量。與此同時，其檢測數(shù)據(jù)就直接反映到車體中的電腦上，重點部位還可以根據(jù)數(shù)據(jù)再次檢測。

“這種檢測車最大的優(yōu)點在于，所有數(shù)據(jù)馬上顯示，不需要回去后分析得出，致使許多問題可以在現(xiàn)場作出判斷。”據(jù)了解，此次軍紅路水峪1號橋?qū)匐p曲拱橋，座落于兩山之間，地勢險要，為了掌握橋梁的病害情況和真實受力狀態(tài)，保證橋梁的安全運營，必須利用這種大型橋梁檢測車，才能完成橋梁測點布設(shè)以及各種數(shù)據(jù)的采集。此次他們通過試驗過程中對橋梁應(yīng)力應(yīng)變等動力參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，完成了對該橋的承載能力測定。目前該集團(tuán)正對房山區(qū)4座橋梁進(jìn)行特殊檢測。此外他們還將對平谷區(qū)110座橋梁、順義區(qū)37座橋梁進(jìn)行定期檢測，包括橋梁外觀、鋼筋銹蝕、裂縫寬度等。據(jù)悉，本市公路橋梁共有1937座，其中大橋、特大橋總計268座。