昨天，隨著引橋中跨合龍段最后25.4立方米混凝土澆筑完成，由中交二航局承建的國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋成功實現(xiàn)全橋貫通，福廈高鐵建設(shè)進入最后沖刺期，助力福廈高鐵向2023年通車目標又邁進一步。
建福州至廈門高速鐵路（簡稱“福廈高鐵”）位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長約277公里，設(shè)計時速350公里。由中交二航局承建的第6標段起于泉州市臺商投資區(qū)，跨越泉州灣進入晉江市，全長約27公里，為全線施工難度最大的標段。其中，全線重點控制性工程——泉州灣跨海大橋全長約20公里，海上橋梁長8.96公里，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，主橋已于今年8月初實現(xiàn)毫米級高精度合龍。
作為加快“一帶一路”海上絲綢之路建設(shè)和福建自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)性、先行性項目，福廈高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”，對推動福州、廈漳泉兩大都市區(qū)加速崛起成為福建發(fā)展主引擎，加快海西城市群經(jīng)濟社會發(fā)展步伐具有重要意義。
同時，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成后將使福建6個市實現(xiàn)“高鐵進京”，有效解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題，對促進福建快速融入全國高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運通道具有重要意義。
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