11月6日晚22點，莆田公路聯(lián)十一線三江口特大橋項目關(guān)鍵重難點控制性工程——三江口特大橋33#主墩鋼圍堰成功下放入水，為大橋主墩實現(xiàn)由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉(zhuǎn)換提供了有力支撐。

         據(jù)了解，主墩圍堰為啞鈴形雙壁鋼吊箱圍堰，圍堰長67.78m，寬 22.28m，高9.708m，下放總重量約為2500t。采用千斤頂頂升、精軋螺紋鋼下放的方式，在圍堰導向及下放裝置輔助下，同步下放至設計高度。因鋼圍堰體量大、下放控制精度要求高，千斤頂同步控制困難，自10月14日主墩鋼圍堰拼裝施工起，參建人員攻堅克難，日夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)24天不懈努力，成功完成了鋼圍堰拼裝與下放工作。

         據(jù)悉，三江口特大橋跨越木蘭溪，是莆田市第一座雙塔斜拉橋，橋梁全長1785m，主橋長410米，其“H”型主塔高110米，主橋鋼梁為槽形雙箱組合梁，寬度達45.9m，計劃2023年11月建成通車，建成后將有效緩解國道G324線交通壓力，為福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)提供快速聯(lián)結(jié)服務，對興化灣港和湄洲灣港區(qū)乃至莆田市南部沿海發(fā)展具有重要意義。