開展加固維修“大手術(shù)”
潮連大橋建成于1996年，全長1509.3米，橋面總寬17.5米，是江門市區(qū)通往潮連、荷塘、順德的重要通道之一。
今日的潮連大橋，日均機動車交通量超5萬車次，遠超設(shè)計之初的使用頻率。近年，隨著江門人才島的建設(shè)，來往潮連島及市區(qū)的車輛也快速增長，預(yù)計未來隨著人才島各項功能的完善，來往島內(nèi)及市區(qū)的交通量將進一步增長，滿身“傷病”的潮連大橋，在繁重的交通面前，已顯得力不從心。
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2019年，廣東省公路事務(wù)中心根據(jù)定期檢查結(jié)果，將潮連大橋的技術(shù)狀況評定為四類危橋，意味著橋梁主要構(gòu)件已經(jīng)出現(xiàn)缺損，安全隱患已不容忽視，光靠常規(guī)的養(yǎng)護手段已是治標不治本，必須盡快開展維修加固，進行一場“大手術(shù)”。
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本次加固工程，設(shè)計單位在對潮連大橋的基本病害進行全面摸排的基礎(chǔ)上，決定對橋梁的T梁結(jié)構(gòu)、空心板結(jié)構(gòu)、主橋結(jié)構(gòu)、橋面結(jié)構(gòu)及橋墩結(jié)構(gòu)進行加固，加固方式包含增加預(yù)應(yīng)力碳纖維板及普通炭纖維板加強承載能力儲備、粘貼鋼板修復(fù)病害、梁板鉸縫注膠增強結(jié)構(gòu)整體性、安裝主動及被動防船撞設(shè)施增強結(jié)構(gòu)抗撞性能，并對橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)重新澆筑，提高行車安全性及舒適性。
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2019年12月，市公路事務(wù)中心代管養(yǎng)潮連大橋，積極推進潮連大橋加固工程，大力推進設(shè)計、招投標等一系列前期工作的開展，最終在省交通廳、省公路事務(wù)中心、市委、市政府的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，今年5月項目正式動工建設(shè)，7月開始封閉橋面更換橋面結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施。
回過頭來看
潮連大橋維修加固
雖然經(jīng)歷了“陣痛期”
對市民出行帶來不便
但從根本來看
是基于安全底線
出發(fā)的民生工程
是維護人民群眾生命
和財產(chǎn)安全的重要舉措
用心護航市民“出行路”
為做好橋面封閉施工期間交通疏導(dǎo)工作，保障市民出行需求，市公路事務(wù)中心橋梁隧道管理部委托專業(yè)設(shè)計單位提前開展了交通專題研究和調(diào)查問卷工作，對潮連大橋的交通狀況及市民出行需求進行了深入了解。經(jīng)審慎研究，決定在橋面施工階段采取部分封閉施工措施，在實施加固工作的同時，盡量保障市民的出行需求。
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為做好項目宣傳工作，爭取廣大市民支持，6月24日潮連大橋加固工程在市新聞發(fā)布廳舉辦新聞發(fā)布會，圍繞群眾對項目實施的重點關(guān)注問題，及時做好橋面封閉時間、交通繞行方案等與市民出行息息相關(guān)的信息發(fā)布和宣傳工作，權(quán)威解答市民關(guān)心的項目相關(guān)問題。此外，市公路事務(wù)中心還定期通過傳統(tǒng)媒體和電子媒體通報項目實施進展和計劃，并通過政府投訴熱線及時耐心細致答復(fù)市民的咨詢，為項目的順利實施打下堅實的群眾基礎(chǔ)。
為解決潮連大橋橋面封閉施工期間公共交通出行問題，公路部門聯(lián)合交通部門，對公交服務(wù)進行調(diào)整和優(yōu)化，增開3條公交專線，調(diào)整原有7條公交線路。此外，潮連大橋兩岸公交站及小區(qū)樓盤附近都增加了共享單車的投放，方便市民騎行往返大橋兩岸。
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“我們還形成了定期上門走訪工作機制，定期組織黨員深入潮連島，通過進學(xué)校、訪企業(yè)、走街道，了解市民對于項目實施過程中的所需所盼，盡心盡力為市民排憂解難。組建黨員志愿護路隊，針對潮連大橋橋面施工封閉初期和9月開學(xué)季等特定時間節(jié)點，多次組織志愿服務(wù)在橋頭為市民提供交通引導(dǎo)，用心用情為潮連島的市民出行保駕護航�！背边B大橋建設(shè)單位負責(zé)人說。
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立下百日沖刺“軍令狀”
建設(shè)過程中，省、市各級給予了高度關(guān)注和支持，9月19日下午，省公路事務(wù)中心主任任美龍帶隊到施工現(xiàn)場開展隱患點檢查指導(dǎo)工作；10月9日下午，市委常委、副市長劉杰一行到潮連大橋開展項目調(diào)研督導(dǎo)，其強調(diào)公路部門要擔(dān)當(dāng)新時代僑都“開路先鋒”，堅持黨建引領(lǐng)，搶抓發(fā)展機遇，推動公路工作展現(xiàn)新氣象、新作為。
江門市公路事務(wù)中心開展“項目黨旗紅”項目先鋒支部創(chuàng)建工作，以一往無前的“公路速度”和奮發(fā)向上的“公路精神”，奮力跑出了項目建設(shè)“加速度”。市公路事務(wù)中心黨組書記朱運梅，主任嚴巖，黨組成員、副主任李葆梔，黨組成員、副主任韓強多次帶隊到施工現(xiàn)場展開督導(dǎo)，到島內(nèi)校企走訪調(diào)研，督促進度落實，不斷優(yōu)化工作部署。
在潮連大橋加固工程正式動工前，市公路事務(wù)中心牽頭成立臨時黨支部，把來自不同單位的黨員“擰成一條繩”，打造圍繞項目、服務(wù)項目、聚力項目的堅強堡壘。在臨時黨支部的調(diào)動下，施工單位積極投入人員及機械開展建設(shè)工作，高峰期，橋梁施工工人達200多人，進場施工機械達30多臺�！熬劢雇ㄜ嚹繕耍瑒�(wù)必要有滾石上山、爬坡過坎的勇氣，要有不達目標不罷休的執(zhí)著精神，堅決打贏‘百日沖刺大會戰(zhàn)’。”8月初，在潮連大橋加固工程百日誓師大會上，潮連大橋加固工程項目臨時黨支部書記容建才代表參建各方立下“軍令狀”。
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潮連大橋加固工程牽扯面廣、涉及部門多、綜合性強,不僅涉及到工程建設(shè)管理，還與西江航道通行、水源保護及市民的出行息息相關(guān)，屬于系統(tǒng)性工程。此外，該項目的施工工序復(fù)雜，安全風(fēng)險點較多，工期緊、任務(wù)重、對民生影響大。
為此，臨時黨支部主動聯(lián)動相關(guān)職能部門，凝聚合力統(tǒng)籌工程建設(shè)工作，加快項目順利推進。比如聯(lián)合蓬江區(qū)人民政府、交通運輸主管部門，牽頭制定橋面施工封閉技術(shù)方案；聯(lián)合公安部門，牽頭做好項目現(xiàn)場及周邊交通疏導(dǎo)；聯(lián)合應(yīng)急管理等部門，牽頭做好涉高空、涉水及狹窄空間作業(yè)等應(yīng)急管理工作；聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部門，牽頭做好項目水源保護工作；聯(lián)合海事、航道部門，牽頭做好涉水施工期間通航管理工作; 聯(lián)合教育部門及潮連島各高校，協(xié)同做好封閉施工期間對師生的解釋宣傳工作。通過高效聯(lián)動、密切配合、協(xié)同推進，為潮連大橋加固工程施工建設(shè)創(chuàng)造了良好的工作氛圍和施工條件。
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在橋梁建設(shè)期間，項目遭受臺風(fēng)的侵擾、疫情的影響、酷熱的考驗及寒潮的突襲，但參建單位眾志成城，提前謀劃，通過實施科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，做好各項艱難險阻的應(yīng)對工作，在項目建設(shè)期間未發(fā)生一起質(zhì)量安全事故，并成功通過各種惡劣天氣及疫情的考驗，提前完成建設(shè)任務(wù)。
橋梁運營安全“煥新生”
本次潮連大橋加固工程，對橋梁的主橋裂縫、引橋病害及橋面坑洼等影響橋梁安全和行車舒適性的問題進行了較為徹底的修復(fù)，并為橋梁結(jié)構(gòu)涂上了防止風(fēng)雨侵蝕的涂裝。
由于潮連大橋的人行道護欄年久失修，存在安全隱患，所以在這次加固工程中，一并對人行道護欄重新更換，新的人行道護欄為不銹鋼材質(zhì)。其中機動車防撞護欄用約6毫米厚的鋼板焊接而成，堅固厚實�！斑@次潮連大橋加固工程增設(shè)了車行道護欄，其抗撞性能達到SA等級，也就是說，可以承受小汽車的普通沖擊，對于橋梁的運營安全有很大的幫助�！笔泄肥聞�(wù)中心橋隧部副部長區(qū)展鍇表示。
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最后，按照交通運輸部，結(jié)合省交通廳的部署安排，潮連大橋加固工程還在兩個主通航孔的三個橋墩安裝了橡膠防撞護舷，提升整體抗撞性能。結(jié)合已實施的船舶主動預(yù)警系統(tǒng)，及時對來往船只進行偏航及超高警示，切實維護橋梁運營安全。
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承載各方關(guān)注的潮連大橋加固工程，在市民及各行業(yè)主管部門的大力支持和幫助下，已接近尾聲，重新煥發(fā)新生的潮連大橋也將繼續(xù)投入地方經(jīng)濟建設(shè)，為江門市經(jīng)濟騰飛助力。
接下來，潮連大橋參建各方將繼續(xù)加快剩余橋面防撞護欄、人行道和橋下墩柱等部分的加固施工，保質(zhì)保量如期完成余下工作，確保項目在2023年3月底前全面完工，打造“暢安舒美”的出行環(huán)境，把民生工程落到實處。
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