國(guó)外橋梁檢測(cè)車的發(fā)展
橋梁檢測(cè)車最早出現(xiàn)在歐美,奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司,美國(guó)HYDRA公司、AspenAerials(賽奔馳)公司,德國(guó)MOOG公司等已有用于橋梁檢測(cè)的檢測(cè)車,F(xiàn)在的裝備技術(shù)已很先進(jìn),均采用電子液壓控制,并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備
橋梁檢測(cè)車最早出現(xiàn)在歐美,奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司,美國(guó)HYDRA公司、AspenAerials(賽奔馳)公司,德國(guó)MOOG公司等已有用于橋梁檢測(cè)的檢測(cè)車。現(xiàn)在的裝備技術(shù)已很先進(jìn),均采用電子液壓控制,并配置有應(yīng)急裝置、穩(wěn)定裝置、遙控裝置及發(fā)電設(shè)備
國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀
我國(guó)早在20世紀(jì)80年代末90年代初,由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院在北京起重機(jī)廠生產(chǎn)的QY-8型汽車起重機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì),最后以失敗告終,后來國(guó)內(nèi)又有幾家單位研制也均以失敗告終。最近幾年,國(guó)內(nèi)一些大型工程機(jī)械廠家開始從事橋梁檢測(cè)車的研制,其產(chǎn)品和性能均能達(dá)到國(guó)外設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。
工作原理
是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)。是由汽車底盤和工作臂組成。有東風(fēng)底盤橋梁檢測(cè)車。歐曼底盤橋梁檢測(cè)車,進(jìn)口橋梁檢測(cè)車。
根據(jù)專用工作裝置的不同,橋梁檢測(cè)車主要分為吊籃式和桁架式兩種。
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