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香格里拉18米橋檢車(chē)公路橋梁伸縮裝置的基本要求
1、具有良好的整體性、高剛度和耐久性
伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強(qiáng)的整體無(wú)疑是提高其使用效能的重要手段。
鋼制型伸縮裝置是能與梁體橋面板完全固定，能方便進(jìn)行混凝土施工的構(gòu)造，而且也是剛度較大的構(gòu)造，但必須搞好配合部分的施工。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其它類(lèi)型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定，結(jié)合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構(gòu)造尺寸較小，剛度不足，而且對(duì)新材料的特性，配合等研究不夠深入，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分，所以在選型時(shí)應(yīng)充分地比較研究。另外，由于重型車(chē)輛增多，車(chē)速高，車(chē)輪的沖擊作用很大，有必要考慮加大其結(jié)合部位的長(zhǎng)度和寬度，對(duì)偶角部位應(yīng)盡可能給予充分加強(qiáng)。
2、具有良好的排水性和防水性
我國(guó)公路橋梁使用過(guò)的鋼制伸縮縫裝置，可以說(shuō)大部分沒(méi)有很好的排水和防水功能，易造成鋼構(gòu)件和支座的銹蝕，為防止因雨水引起的漏水現(xiàn)象雖然在一些鋼制伸縮裝置中，對(duì)配合部位采用插入密封橡膠，或?qū)⑴潘b置做成易清掃的形式，但在施工上有難度，效果也不甚理想。因此，今后應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)改進(jìn)。
3、加強(qiáng)設(shè)置伸縮裝置的橋面板端部
往往因安設(shè)伸縮裝置的橋面板端部沒(méi)有進(jìn)行必要的加強(qiáng)，使錨固不充分而破壞的情況很多，因此，對(duì)懸臂板的結(jié)構(gòu)，在伸縮裝置的高度比橋面板的厚度大而侵占橋面板厚度時(shí)，除了對(duì)斷面尺寸進(jìn)行必要調(diào)整以滿(mǎn)足錨固需要外，同時(shí)還應(yīng)適當(dāng)增加受力鋼筋的用量。
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